Établir un calendrier d’entretien, c’est transformer l’usure en donnée maîtrisée. La transmission offre un bon point de départ: une chaîne contrôlée régulièrement et remplacée avant un allongement prononcé protège cassette et plateaux. Selon l’usage, ce remplacement survient après plusieurs milliers de kilomètres, mais l’important reste la mesure répétable plus que le chiffre absolu. Après deux chaînes, on évalue la cassette; à l’apparition de dents profilées ou de sauts persistants malgré propreté et réglage, le moment est venu. Les plateaux suivent un rythme plus lent, observés à la loupe pour déceler les signes avant‑coureurs.

Les freins obéissent à une logique duale: consommables d’un côté, hydraulique de l’autre. Les plaquettes s’inspectent visuellement, et se remplacent avant d’atteindre une minceur critique qui nuirait à la dissipation thermique. Les disques, eux, se mesurent en épaisseur et se changent s’ils approchent la cote minimale ou se voilent au‑delà d’une correction raisonnable. Sur un système hydraulique, une purge périodique maintient une garde stable et une puissance constante; sur un système mécanique, câbles et gaines neufs redonnent leur mordant aux leviers et leur précision aux indexations.

Les roues et les pneus tracent la frontière entre confort et sécurité. Un pneu craquelé, une tringle fatiguée, un flanc meurtri invitent au remplacement sans tergiverser. Le liquide d’étanchéité des montages sans chambre se renouvelle pour garder sa capacité à colmater, tandis que les chambres à air vieillies perdent leur élasticité et génèrent des pincements. Le rayonnage se contrôle au toucher et à l’oreille; un voile qui revient sans cesse réclame un dévoilage sérieux, voire un remplacement de jante si l’usure de piste ou les impacts l’exigent.

Au chapitre des roulements et interfaces, tige de selle, direction, pédales et boîtier se surveillent au jeu et à la fluidité. Un entretien préventif, graissage ou remplacement de cartouches selon le cas, s’inscrit tous les un à deux ans pour un usage soutenu. Ce calendrier n’est pas une loi, c’est une boussole. Il s’adapte au terrain, au climat et à l’attention portée après chaque sortie. Le but n’est pas de tout changer trop tôt, mais de ne jamais le faire trop tard. À cette condition, le vélo reste fidèle, silencieux, et chaque sortie commence sans point d’interrogation.